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【自動車】トヨタ、レクサスCT200hの受注状況は月販目標の約5倍に…発売1カ月で約7500台を受注 [11/02/15]
レクサス(トヨタ自動車)は2月15日、プレミアムコンパクトハイブリッドカー「CT200h」の受注台数が月販目標の約5倍になったと発表した。 CT200hは、レクサスブランドのハイブリッド専用車種としては、「HS250h」に次ぎ2車種目として1月12日に発売。2月13日まで受注台数は約7500台(月販目標台数1500台)となった。 購入者は、輸入車や国産の他メーカーなど他社車から乗り替えられる人がおよそ4割を占め、レクサスの新たなユーザー層の拡大に寄与していると言う。年齢 構成比〜20代 4%30代 14%40代 19%50代 17%60代〜 17%性別 構成比男性 71%女性 14%グレード 構成比CT200h 9%CT200h“versionC” 41%CT200h“FSPORT” 27%CT200h“versionL” 23%ボディーカラー 構成比ホワイトパールクリスタルシャイン 49%ブラック 12%ブラックオパールマイカ 12%シルバーマイカメタリック 10%レッドマイカクリスタルシャイン 8%エクシードブルーメタリック 3%ファイアーアゲートマイカメタリック 3%シルバリーブルーメタリック 2%フレアイエローマイカメタリック 1% 主な好評価ポイントとして、「ハイブリッドと俊敏な走りの両立」「このクラスでは群を抜く燃費性能」「ダイナミックでスポーティなスタイル」「気分に合わせて走行モードを選べるドライブモードセレクト」「豊富な内外装バリエーション」を挙げている。 なお、CT200hはハイブリッドシステムとしてプリウスと同じ直列4気筒DOHC1.8Lアトキンソンサイクルエンジンにモーターを組み合わせたものを搭載。燃費はグレードにより異なり、ベースグレードで10・15モード燃費は34.0km/L、JC08モードで30.4km/L。“versionC”“FSPORT”“versionL”では、10・15モード燃費は32.0km/L、JC08モード燃費は26.6km/Lとなる。▽ソース:CarWatch (2011/02/15)
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110215_427037.htmlttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110112_419820.html
▽ニュースリリース
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/02/nt11_0204.html
▽画像
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/427/037/01.jpgttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/419/820/05.jpgttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/419/820/12.jpgttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/419/820/14.jpgttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/419/820/20.jpgttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/419/820/22.jpg
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▽ニュースリリース
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/02/nt11_0204.html
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【自動車】GM、シボレー・トラバースに漆黒の特別仕様車『Midnight Version』…三井物産オートモーティブ [11/02/14]
三井物産オートモーティブは、GMのフルサイズクロスオーバー『シボレー・トラバース』に、特別仕様車『MidnightVersion』を発表した。 同車は、「シボレー・アストロ」で一世を風靡したスタークラフトのコンバージョンモデル、『MidnightVersion』をインスパイアした、スポーティな特別仕様車である。 ベースとなったのは4WDモデルの『LT』。外観では人気の高いブラックグラナイトメタリックのボディに、ゴールドのストライプやハイパーブラックの20インチアルミホイールを採用。インテリアにもカーボン調のシフトノブやインテリアトリムなどが用いられており、レザーシートのヘッドレストには「MidnightVersion」のゴールド刺繍もあしらわれている。 台数は全国10台の限定販売。価格:608万円▽ソース:carview (2011/02/14)
ttp://www.carview.co.jp/news/0/141568/
▽プレスリリース
ttp://www.automotive.mitsui.co.jp/2011/traverse_release110210_web.pdf
▽画像
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20110214_11585615_1_l.jpgttp://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20110214_11585615_3_l.jpgttp://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20110214_11585615_2_l.jpgttp://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20110214_11585615_8_l.jpgttp://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20110214_11585615_5_l.jpg
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【宇宙開発】月面探査ロボ、中田島砂丘でテスト 宇宙機構が来月初旬
宇宙航空研究開発機構(宇宙機構)が2025年ごろに計画する月への有人着陸探査とその後の基地建設に向け、月面で観測調査や通信、サンプル採取をする移動ロボットの試作機の走行テストが3月初旬、浜松市南区の中田島砂丘で行われる。段差や傾斜が激しい砂丘を月面に見立て、クレーター内など悪条件下で要求される機能のデータを、実機開発に生かすのが目的だ。中田島砂丘でテストする試作機は、宇宙機構の月・惑星探査プログラムグループが単独で開発した無限軌道型モデルと、東工大と共同開発した弾性車輪型モデルの2機。浜松まつりの凧(たこ)揚げ会場に近く、起伏が最も多い地点を選び、傾斜地での登坂性能や、砂に埋まった状態からの脱出、障害物の回避・乗り越えなどができるかを試す。海岸利用を所管する静岡県などへ近く申請する。07年に打ち上げた月周回衛星「かぐや」の成果を踏まえて宇宙機構が計画する月面探査では、クレーター内に有人軟着陸することが想定され、最大40度とみられる傾斜を乗り越えることが大きな課題だ。さらに月面では、昼夜で300度を超す温度差や真空での強い放射線に加え、宇宙から猛スピードで降り注ぐ微粒子が岩を削ってできた微小な砂が深い場所で20〜30メートル堆積するなど、悪条件が重なる。宇宙機構によると、月面探査は砂地以外に火山礫(れき)地などでのテストも要求される。砂地での走行テストに中田島砂丘が選ばれたのは、地形のほかに東西の交通アクセスに優れているからだという。小惑星イトカワを探査した「はやぶさ」の次期ミッションにもかかわる月・惑星探査プログラムグループの西田信一郎研究開発室長は「浜松地域を含め全国の企業や大学が持つ優れたロボット技術を取り入れつつ、宇宙関連産業の裾野も広げていきたい」と話している。中田島砂丘の位置
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20110219/images/PK2011021902100048_size0.gif
▽記事引用元 : 中日新聞2011年2月19日
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20110219/CK2011021902000118.html
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▽記事引用元 : 中日新聞2011年2月19日
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