★韓国勢に完敗　ホンダ、北米で失速　シビック改良前倒しも検討・ホンダが米国の自動車市場で大苦戦している。売れ筋の看板車種「シビック」を４月に　全面改良し新型モデルを投入したにもかかわらず、８月の新車販売台数は前年同月比　２４．３％減と、４カ月連続で大幅なマイナスを記録。落ち込み幅は、主力車種の　「カムリ」がモデル末期だったトヨタ自動車（１２．７％減）をも上回り、販売低迷が　際立っている。東日本大震災からの生産回復の遅れが要因とされているが、　市場では全く別の問題点が指摘されており、不振の根は意外に深そうだ。　８月上旬、ホンダ社内に大きな衝撃が走った。米消費者団体専門誌「コンシューマー・　リポート」の製品評価で、新型シビックが、小型セダン部門１２車種中の１１位という　最低水準に位置づけられ、消費者への推奨リストから外されたのだ。同リポートは　米国で高い信頼を得ており、推奨リストからの除外は「市場で、もはや主力車では　ないという烙印を押された」（ホンダ首脳）に等しいという。　米新車販売の低迷について、ホンダは「震災の影響で生産できない車種が多かったため。　生産が正常化すれば挽回できる」（池史彦取締役専務執行役員）と説明する。しかし、　米国内では「それだけでない」（日系メーカー幹部）と、ホンダ自体の競争力低下を　指摘する見方が強い。問題は、新型シビックへの酷評が象徴する商品力だ。　「デザインもヨーロッパ風で洗練されている。燃費などの性能も上がっている。このレベルの　車が出てきたら、やばい」　ホンダの四輪事業本部商品担当の野中俊彦常務執行役員は、３年前の米国での　モーターショーで、韓国・現代自動車が持ち込んだ中型セダン「ソナタ」の試作車を　みたときのショックが忘れられないと話す。足元の米新車市場で起こっているホンダの　急落の背景には、当時の野中氏の危惧が現実となったことがある。新型シビックが　最低クラスに沈んだ同じリポートで、最高評価を獲得したのは現代のセダン「エラントラ」だ。（>>2-10につづく）　sankei.jp.msn.com/economy/news/110916/biz11091611060004-n1.htm※前：raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316139582/


「足を棒にする」といいます。
足が酷く疲れるほど歩きまわること。らしいです。
歩くのに限定？走りまくって足疲れても、駄目？
でも昔の人間のいいまわしには味がある！






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