現地メーカーとの合弁解消から1年を経て、仏自動車大手ルノーはインドでの生産・販売を再び本格化させる考えだ。月内から新型車の投入を進め、2013年末までにインド国内で年間10万台を販売したいとしている。同社インド部門の責任者が明らかにした。　ルノーのインド事業を統括するマルク・ナシフ氏は、このほど電話インタビューに答え、23日にニューデリーで発売したセダンタイプの「フルエンス」を皮切りに、12年12月にかけて最大5車種をインド市場へ投入する方針を示した。また同時期までに、系列の販売店100店舗を全国展開する計画だという。　同氏はフルエンスの競合モデルとしてトヨタ自動車の「カローラ」や独フォルクスワーゲン（VW）の「ジェッタ」を挙げた。印自動車工業会（SIAM）のデータによると、トヨタが11年3月末までの1年間で売り上げたカローラの台数は1万707台。ルノーは20年までに、インド市場で5％以上のシェアを確保したいとしている。　インドへ投入予定のモデルは、資本提携する日産自動車と共有する南部の都市チェンナイの工場で生産される。ナシフ氏によれば、両社による同工場での生産台数は、12年までに現在の2倍となる年間40万台に引き上げられる見通しだという。　ルノーは05年に印同業マヒンドラ・アンド・マヒンドラと合弁会社を設立。低価格セダン「ロガン」の生産・販売を手がけていたが業績の低迷から10年4月に合弁を解消した。ロガン関連の事業を引き継いだマヒンドラは11年4月、合弁解消時の取り決めに従い、同モデルの車名を「ベリート」に変更するとともに同社ブランドでの販売に切り替えると発表している。▽ソース：SankeiBiz（サンケイビズ）　（2011/05/25）www.sankeibiz.jp/business/news/110525/bsk1105250505001-n1.htm▽画像　ソース：WORLDCARFANS.comcdn2.worldcarfans.co/2009/8/super/1906412.jpgcdn2.worldcarfans.co/2009/8/super/3942135.jpgcdn2.worldcarfans.co/2009/8/super/3836925.jpgcdn2.worldcarfans.co/2009/8/super/8350607.jpg


「朝の蜘蛛は福が来る、夜の蜘蛛は盗人が来る」ってことわざがあります。
朝の蜘蛛は福を持ってくるので殺してはいけないが、夜の蜘蛛は
泥棒が来る前ぶれなので必ず殺しなさいという言い伝えです。でも、、
科学的には何の根拠もないそうです。。
蜘蛛もたまったものではありませんね(笑)


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