【自動車】ルノー、新型メガーヌベースの「メガーヌ ルノー・スポール」を発売…3ドアの左ハンドル＋6速MT [10/12/16] 　ルノー・ジャポンは、「メガーヌルノー・スポール」を2011年2月10日に発売する。価格は385万円。　欧州発表から2年を経て日本に導入される3代目メガーヌだが、先陣を切るのは3ドアのルノー・スポールバージョン。左ハンドル＋6速MTにシャシーカップ、レカロ製バケットシート標準装備というスパルタンな仕様となった。　搭載するエンジンは2L4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボ。形式こそ前モデルと同じだが、吸気側に無段階可変バルブタイミング機構を備え、タンブル生成シリンダーヘッド、ハードカーボンコーティングピストン、ナトリウム封入バルブを採用するなど、25％のパーツが新しくなっている。加給圧は2.5barで、最大トルクの80％を1900rpmで発生する。欧州排ガス規制ユーロ5に対応。　フロントサスペンションには、ダブルアクスルストラット（DASS）を採用。サスペンションの上下動に関わらず常にタイヤ接地面の中心に荷重がかかり、キングピンオフセットを最小化しトルクステアを低減。DASSは先代メガーヌルノー・スポールから採用されているが、新型はルーテシアルノー・スポールと同様にロワアームをスチールからアルミに変更し、軽量化。　前後ブレーキディスクはブレンボ製で、フロントにはブレンボ製のモノブロック4ピストンキャリパーを装備。キャリパーは赤く塗装される。　ホイールは標準が18インチだが、オプションで19インチを用意。なお18インチの装着タイヤはミシュランのパイロットスポーツ19インチはコンチネンタルのスポーツコンタクト5となる。　メガーヌルノー・スポールにはシャシーカップとシャシースポールの2仕様があるが、日本に導入されるのはシャシーカップのみ。シャシーカップはシャシースポールよりも、アンチロールバーが13％、前ダンパーが35％、後ダンパーが38％、ぞれぞれ剛性が向上しており、全体としてアンチロール剛性を15％上げている。さらに、GKN製のヘリカルLSDを標準で装備。　ESP（横滑り防止装置）は「ノーマル」「スポーツ」「オフ」の3モードに設定が可能な、「RSダイナミックマネジメント」を採用。オフではESPとトラクションコントロールが作動しない。スポーツとオフでは、スロットルレスポンスも向上。ボディー全長×全幅×全高4320×1850×1435mmホイールベース2640mmトレッド（前/後）1590mm/1545mm重量1430kgパワートレーン最高出力250PS/5500rpm最大トルク34.7kgm/3000rpm燃費（10・15モード）11.8km/L（メーカー測定値）　ダッシュボードには「RSモニター」と呼ばれるディスプレイを装備。ブースト圧、スロットル開度、トルク、出力、ブレーキ圧、油温前後左右のG、0-100km/hと0-400mのタイム、ラップタイムを表示できる。▽ソース：CarWatch　（2010/12/16）
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101216_414744.htmlttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101217_415144.html
▽ニュースリリース
ttp://www.renault.jp/news/arc/news_201012_16.html
▽画像
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/415/144/r12.jpgttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/415/144/r08.jpgttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/414/744/r07.jpgttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/415/144/r21.jpg


生き物を飼うってのは大変ですよねー。。
ちゃんと最後まで面倒みてあげないといけません。
命は命、みんな重たいんですから。

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